المسمار ضاغط أو مكبس ضاغط؟

المسمار ضاغط أو مكبس ضاغط؟ التي هي أكثر كفاءة؟

في كثير من الأحيان، عندما يتعلق الأمر الى اختيار ضاغط الهواء لمتجر الخدمة، وهناك خيار بين أنواع وأحجام مختلفة من الضواغط.

هل تختار ضاغط مكبس القياسية أو تذهب مع المسمار مشحم أكثر حداثة؟ ولكن اعتمادا على الطريقة التي تستخدم الهواء المضغوطة، وكيف يتم تثبيت ضاغط، وتكاليف التشغيل قد تكون مختلفة تماما عن خيارين وليس في الطريقة التي قد يعتقد.

مكبس ضاغط تستخدم المكابس لضغط الهواء لضغط خط تريدها. وهيوحدات بسيطة، وغالبا ما شنت على دبابة استقبال صغير، وعادة ما يتم تشغيله في بداية / وضع وقف على مفتاح الضغط الميكانيكي. يمكن أن أقول لكم بالتأكيد عند تشغيلها، لأن المكابستخلق الكثير من الضوضاء. وأنظمة التبريد لهذه الوحدات عادة ما تكون زعانف فقط عبر فيه مروحة بكرة شنت ضربات تيار من تبريد الهواء.

الهواء التي تنتجها هذه الوحدات عادة ما يكون جدا حار والزيتية، من الصعب نظيفة وجافة ما لم يتم استخدام نوع من التبريد مساعد وطريقة التصفية. إذا كان أحد بالبحث عن كفاءة هذه الوحدات، قد تجد أن في حمولة كاملة أنها تستهلك المزيد من الطاقة لكل وحدة الناتج من ضاغط برغي. لكن هذه الوحدات ليست مصممة لتشغيل بشكل مستمر في حمولة كاملة، ومتوسط كميات أكثر من حوالي 60٪ من سعة الضاغط مع ارتفاع درجة الحرارة وتلف المكونات الداخلية، ويرجع ذلك أساسا إلى طريقة التبريد الفقراء.

برغي الضواغط ،من ناحية أخرى، هيأكثر تعقيدا وتكلفةالوحدات وكثيرا ما يمكن تركيبه على نفس خزان الحجم. هذه الوحدات غالبا ما تعمل في وضع مختلف، وتحميل / تفريغ مما يعني أنها تعمل باستمرار؛ إنتاج بالتناوب الهواء في حمولة كاملة أو تشغيلها تفريغ مع صفر إخراج الهواء المضغوط.

ضواغط الهواء الحلزونية هي أكثر هدوءا بكثير من وحدات المكبس ولها أنظمة التبريد جيدة جدا ، على غرار مشعات السيارات عبر التي يمر الهواء الناتجة عن مروحة التبريد. تم تصميم هذه الوحدات لتشغيل في حمولة كاملة، وسوف تنتج برودة الجو بكثير وأنظف ، والتي يمكن إرسالها مباشرة إلى مجفف الهواء لإزالة بخار الماء. عادة ما تكون هذه الوحدات تستهلك طاقة أقل في انتاج وحدة في حمولة كاملة من وحدات المكبس، مما يجعلها أكثر كفاءة في هذا الشرط.

الموارد من pneumatictips